核心詞：YJLV22-10KV3240 鋁芯 高壓 電力 電纜 廠家 直銷 價格 
　　~5軸的整體組裝應由6名架子工進行。根據焊接施工進度計劃安排2臺25t汽車吊,8臺電焊工兩班倒,6臺鉚工兩班倒。
　　1、根據施工要點
　　根據施工要點,每天安排12-14小時,在5天內完成整體組裝。6月30日上午8:00,布置一臺利勃海爾160T汽車吊和一臺利勃海爾110汽車吊,通過改變停車位將鋼架移動到位,吊裝時一根避雷針影響鋼架的空氣傳輸,鋼架立即從根部移除。吊裝就位后,派一名電焊工和一臺25t汽車吊配合回收。鋼架吊裝一端焊接兩名電焊工。吊裝就位后,同時進行焊接。這需要5個小時,現場清理時間為40分鐘。所有施工人員均應參加齊魯石化安全環(huán)保部的安全教育、培訓和考核,并取得合格證。所有施工人員憑此證進場施工。8月11日上午8時,首先進行了軸線5的基礎施工。5軸兩側的鐵路覆蓋了雙層彩條布,以防止軌道污染。在5～7號鐵路范圍內,從East和西側棧橋50m處設置防護欄桿和密網,然后將2.8席的東側開挖第一××五×2×2.5基坑,10名普通工人與60臺挖掘機配合,挖掘并鑿樁頭,兩輛農用車轉移土方。休息4小時半小時,直至清除溝渠,另有10名普通工人與60臺挖掘機配合,在西側×2.8×五點2×2.5處開挖基坑,由于實際施工速度比預期快,及時聯系樁基檢查員到場檢查。下午17:00,進行樁小應變檢測。17:30檢測完成后,開始澆筑墊層。18:00,21:00用利勃海爾110T汽車吊開始轉移5軸整體鋼柱。在10名普通工人的配合下,架子工準備好鋼管、腳手板和安全網,22:00在墊層上彈墨線綁扎鋼筋,22:30開始吊裝鋼柱就位,YJLV22-10KV3240鋁芯高壓電力電纜廠家直銷價格在垂直軸線方向架設經緯儀校正偏差,24:00吊裝就位。,腳手架設置柱獨立框架和安全通道,在凌晨1點30分松開吊鉤,將基礎混凝土澆筑,于6月12日上午10:30倒鋼管柱混凝土,并在下午16:30將混凝土泥漿污染的軌道和路面清理干凈,晚上20:00清洗。從開挖到施工完成需要36個小時。11~12軸鋼桁架長33.107m,11.5t/桁架,包括15根橋面梁、48根橋面次梁和15根屋面梁。位于電廠廠區(qū)內。由于本段地下管網正在施工中,無整體組裝場地,故考慮吊裝部分。根據現場實際情況,經計算,10~11軸鋼桁架采用200t汽車吊和利勃海爾160t汽車吊吊裝,YJLV22-10KV3240鋁芯高壓電力電纜廠家直銷價格11~12軸鋼桁架與上弦屋梁同時吊裝,采用利勃海爾110t汽車吊一臺。6月10日晚上21:00,在棧橋9~10軸東西兩側各50米處派出6人配合運輸部門人員疏通車輛,在棧橋東西兩側各20米處設置防護欄桿,懸掛紅色警示燈,并在防護欄桿×0.8外1.2米處架設防護欄桿㎡"前方施工,請慢行"燈箱,分別在9軸和10軸立柱頂部安裝5盞1000W碘鎢燈,晚上22:30開始在封閉段支撐利勃海爾110t汽車吊,配合一臺50t汽車吊,吊裝部件,配合8名焊工、1名電工、6名鉚工、6名架子工、4名普通人和2名起重工。
　　2、早上6點
　　上午6:00,為保證正常交通,鋼桁架、上弦2根屋梁、下弦3根梁吊裝完畢,北路上方鋼架安裝完畢后,將防護欄桿移至南側封閉,7月21日9-10軸鋼架連接完畢,道路恢復全面通車。嚴格執(zhí)行現場各項安全管理制度。

安全管理工作實行全員管理,對施工人員和管理人員一視同仁。
　　3、管理人員要以身作則
　　管理人員要以身作則,礦用電纜有效杜絕習慣性違章行為,11軸鋼架整體組裝使用6名電焊工、8名焊工、6名鉚工。兩個班次花了40個小時與6名架子工和一臺25噸汽車起重機合作60個小時。吊裝于7月12日上午8點開始。公路上設置了一臺200t汽車起重機,地面平臺上設置了一臺利勃海爾160t汽車起重機。11點40分,吊裝就位。四名焊工開始安裝和焊接。同時,橋面壓型鋼板、屋面板、外掛彩板開始交替施工,11~12軸同時吊裝。一臺利勃海爾110t汽車吊和一臺25汽車吊配合施工。下午18:00,橋面梁吊裝,上弦桿和下弦桿吊桿吊裝,人行道鋪設。晚上21:00,考慮到施工安全,施工停止。第二天早上4:45,未完成的吊架和通道的懸掛工作已經完成。上午7:00,鋼梁焊接面可用,焊接工人8人,架子工12人,橋面壓型鋼板、屋面板、外掛彩板穿插施工開始,下午18:00,10~12軸鋼架、彩板合攏、屋面板合攏吊裝完成。19:00,現場清理完畢,所有施工人員撤離現場。華能新店電廠三期擴建工程為2×300MW亞臨界燃煤機組,燃料供應輔以公路運輸和鐵路運輸。翻車機房不僅是鐵路運輸的卸貨點,而且位于華能新店電廠廠區(qū)外齊魯石化儲運場鐵路編組站北側消防通道的北側。其與電廠的連接為1#輸煤棧橋、1#輸煤轉運站和2#輸煤棧橋。2#輸煤棧橋全長271.5m,采用混凝土柱排架和鋼管混凝土柱排架,排架間上部采用鋼桁架連接,橋面采用壓型鋼板底模復合樓板支撐板,墻板和屋面板采用彩色壓型鋼板封閉,施工路線穿越公路,齊魯石化儲運場鐵路編組站、齊魯石化油氣輸送管道走廊和220kV高壓輸電線路,是本標段輸煤系統(tǒng)土建施工的重點和難點。本文僅討論本標段特殊土建施工的施工組織,10~11軸鋼桁架長25.58m,重量8.9t/桁架,包括11根甲板梁、40根甲板次梁和11根屋頂梁。
　　4、考慮到鋼架吊裝
　　考慮到鋼架吊裝、外壓型鋼板和屋面板施工僅需36小時,項目部決定采用整體組裝和整體吊裝,在10~11軸線之間的指定地點組裝,配合25t汽車吊,組裝60小時,總重量為39t。
　　5、為確保施工安全
　　為確保施工安全,滿足防火要求,應符合齊魯石化安全環(huán)保部的要求,在管廊上部設置防護棚。防護棚立柱間距1.5m,臺階間距1.5m。從北到南比管廊寬2m,從東到西比棧橋寬2m。頂部設置兩層隔離層,間距700mm。上層為5cm厚木材,覆蓋5mm厚石棉被,下層為竹膠合板。根據本工程需要,配備4根24mm鋼絲繩,每根12m長,4根26mm鋼絲繩,每根12m長,用于吊裝;D型卸扣4個,M型M644個,50米棕色繩索2根,長度300毫米的鋼管8根,用于綁扎點和護角,直流焊機bx-5004臺,交流焊機6臺,撬棍6根,底板按要求加工,平板車1臺,60挖掘機1臺,50裝載機1臺,25噸汽車吊和50噸汽車吊在使用前3天使用,施工前一周使用利勃海爾160T、利勃海爾110和200t汽車吊~12軸的問題是11軸混凝土柱頂以上8~9m處有220kV高壓輸電線路。
　　6、施工時應與10~11軸鋼桁架同時吊裝
　　施工時應與10~11軸鋼桁架同時吊裝,并在規(guī)定時間內封閉外壓型鋼板和屋面板,7軸桁架組立、支架組立、焊接采用6名電焊工、8名焊工、8名鉚工。兩個s
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