卸船系統(tǒng)為工廠的每個(gè)單元提供足夠的燃料，這對于整個(gè)工廠的安全和連續(xù)生產(chǎn)非常重要。船機(jī);電纜卷筒;故障圖像編號U6文件識別代碼A產(chǎn)品編號1673-9671-（2011）112-0197-01作為熱能生產(chǎn)的電源。船機(jī)能夠正常穩(wěn)定地工作，直接影響機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)行，礦用電纜這對整個(gè)裝置的安全連續(xù)生產(chǎn)至關(guān)重要。船機(jī)及其送絲機(jī)卸載機(jī)安裝在底座上。容器的卸載，抓鉤把持煤車，并將其放置在漏斗中，這是由振動進(jìn)給器和叉槽上平行傳送器棧橋排出到碼頭，然后通過送到法院傳送帶系統(tǒng)。了金屬結(jié)構(gòu)外，自卸車卸載機(jī)還包括升降機(jī)構(gòu)，小車滾動機(jī)構(gòu)，小車滾動機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)。
　　臂，懸臂和電氣控制系統(tǒng)。動電纜卷筒將安裝在卸船機(jī)上。纜盤驅(qū)動單元響應(yīng)電纜放電和平穩(wěn)取回電纜的需要。纜卷筒安裝在移動的機(jī)械位移裝置中。纜卷筒上的電纜長度是接地盒朝向行進(jìn)方向的最遠(yuǎn)指定點(diǎn)，并且在電纜放電后至少有2-3圈的分配。見故障和處理方法在小車運(yùn)行過程中，電纜盤經(jīng)常拾取電纜并將其釋放。小車運(yùn)行時(shí)，有時(shí)卷取回來，電纜管理電機(jī)啟動。常停下來長時(shí)間頻繁啟動和停止，對發(fā)動機(jī)的損壞相對較大，甚至可能導(dǎo)致其燃燒，造成船舶卸載系統(tǒng)的碰撞，這極大地影響了卸載的正常運(yùn)行。原因在于，引導(dǎo)框架的凸輪極限的位置被調(diào)整為左，右，太緊和太松，并且位置太小。電纜從位置凸輪脫離時(shí)，立即觸發(fā)慣性。置凸輪，因此重復(fù)動作，導(dǎo)致故障。

　　使用托架移動手柄時(shí)，據(jù)報(bào)道“大汽車電纜卷筒有缺陷”。操作人員操作托架移動手柄并且報(bào)告“大汽車電纜卷筒故障”現(xiàn)象時(shí)，經(jīng)常報(bào)告卸船機(jī)，但檢查電纜卷筒很正常隨后，在對控制系統(tǒng)的電路的本地設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查之后，發(fā)現(xiàn)故障的根本原因是電路中的故障，其在故障的情況下引起誤報(bào)警。
　　“笨重的電纜卷筒失效”。汽車啟動時(shí)，拾取和卸載是混亂的：當(dāng)汽車啟動時(shí)，電纜卷軸用于在電纜被捕獲時(shí)釋放電纜，并且當(dāng)電纜掉落時(shí)電纜被取回，這使得車太松或太緊。種情況通常是由對應(yīng)于安裝在電纜導(dǎo)向器上的凸輪極限中的若干位置的凸輪的未對準(zhǔn)引起的，導(dǎo)致混亂的反饋信號。時(shí)，需要重新調(diào)整引導(dǎo)框的凸輪極限，特別是在左邊界和右邊界的位置偏移的情況下。軸中的電纜長度無法移動。軸中的電纜長度是固定的。車運(yùn)行一定距離后，牽引器中的電纜將完全清空。果托架繼續(xù)行走，電纜可能會受力破壞。碎這輛大車。有阻止這種更嚴(yán)重的事故。纜繞線器電纜的限位開關(guān)信號經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)。發(fā)此信號時(shí)，禁止在卡車中行走。而，在實(shí)際的卡車操作中，由于凸輪限制設(shè)置和工作環(huán)境的靈敏度，“架空電纜”信號可能被意外地傳輸，從而阻止卡車移動。瞬間，只需根據(jù)實(shí)際運(yùn)動程序調(diào)整氣動電纜即可。

　　制很好。車停止行走到電纜坑的位置是正常的。運(yùn)行時(shí)，電纜纏繞電纜或電纜的速度適合于托架的移動速度。
　　電纜緩慢或接線時(shí)，電纜卷筒“松動”并且轎廂停止。卡車進(jìn)入“坑 - 地”位置時(shí)，電機(jī)電纜自然處于“松動”位置。時(shí)，為了使滑架繼續(xù)行走，將卷軸的凸輪極限引入控制系統(tǒng)?！巴暾碾娎|”信號“表示卡車正在進(jìn)入”質(zhì)量坑“并且電纜信號”太松“被阻止如果電纜卷筒的電纜信號”電纜“完成“由于凸輪開關(guān)故障或卡車進(jìn)入”地板井“而無法正常跳閘，它會停止行走。時(shí)，您需要重新調(diào)整凸輪極限電纜卷筒，看看電纜信號是否在移動，位置是否移動典型故障和詳細(xì)處理一旦發(fā)生故障，我在前一天通過了工廠＃2卸載機(jī)無法行走并報(bào)告卷軸已損壞檢查小車電纜卷筒上的左右限位開關(guān)（總共5個(gè)）一次檢查一個(gè)開關(guān)后，問題就不會發(fā)生。未消除檢查e的電氣回路電纜并確保環(huán)路中的接觸器K2延遲接觸。理后，推車可以工作，但電纜太快。查凸輪開關(guān)通過設(shè)置電纜卷筒的左右凸輪限位開關(guān)，電纜的恢復(fù)速度是正常的，但是在6米后，電機(jī)停止工作并且失效卷軸。障原因是由本地凸輪開關(guān)組合引起的。試左右方向限制和總電纜限制。電纜的中間點(diǎn)，將中間點(diǎn)調(diào)節(jié)到總行程的極限。纜完全放電，并調(diào)整電纜的位置。整左右線在扭矩限制和附加扭矩限制上的位置。試完成后，叉車正常運(yùn)行。敗的原因是卸載器電纜退繞控制箱中的時(shí)間繼電器觸點(diǎn)K2不能閉合，這導(dǎo)致當(dāng)電纜放置在卡車右側(cè)時(shí)發(fā)動機(jī)制動器打開。且出現(xiàn)多余的電纜。電纜達(dá)到一定長度時(shí)，控制器出現(xiàn)。軸故障。大車是在坑到cables.Lorsque電纜的右側(cè)下降時(shí)，電纜被朝向droite.Si施力的線纜引導(dǎo)到進(jìn)料滑架的左側(cè)，滑架速度加速此時(shí)，由于未確定該現(xiàn)象的原因，僅重新調(diào)整凸輪的左右方向，導(dǎo)致凸輪組合的偏差并發(fā)生故障。場調(diào)試方法為電纜卷盤的凸輪極限凸輪限制調(diào)試指南手動打開電纜卷盤制動器，將小電纜放到柵格板上，選擇合適的位置安裝安全帶，打開凸輪開關(guān)蓋并檢查內(nèi)部。示是否有積水：尋找正確的方向開關(guān)，電源開關(guān)電纜開關(guān)松動，扭矩開關(guān)，電纜開關(guān)在凸輪開關(guān)中過緊，電纜與導(dǎo)線架對齊（此時(shí)，使用特殊的調(diào)試鍵調(diào)整松動的電纜開關(guān);將電纜轉(zhuǎn)到電纜導(dǎo)向器的左側(cè);使用特殊的調(diào)試鍵設(shè)置左方向微動開關(guān);電纜開關(guān)移動太緊但不要操作，將電纜放在電纜導(dǎo)管的右側(cè)，使用特殊的調(diào)試鍵將微動開關(guān)設(shè)置在正確的方向，電纜開關(guān)太緊即將工作但不起作用。試滑環(huán)的凸輪開關(guān)，找到滑環(huán)凸輪開關(guān)中氣動電纜的信號，整體電纜信號;讓司機(jī)合作以驅(qū)動卸船到從電纜坑卸船的最遠(yuǎn)的距離，并且空氣傳送到電纜信號讓導(dǎo)體配合以移動卸船到卸船1米在電纜井之前，然后將電纜信號動作設(shè)置為最大并保持，然后讓驅(qū)動器在電纜井后驅(qū)動卸船機(jī)1米，然后釋放電纜信號。試注意事項(xiàng)調(diào)試時(shí)，需要小心耐心。幾點(diǎn)需要記住和記住：請?jiān)陂_始工作前系好安全帶，工作時(shí)使用工具包以防止受傷。動和摔倒的工具或件。失;在調(diào)試凸輪限制時(shí)，必須逐個(gè)完成，以避免混淆和不準(zhǔn)確;一些凸輪極限有很高的電功率，打開凸輪開關(guān)蓋后必須確認(rèn)，以避免電擊和短路在工作過程中，必須連接強(qiáng)電弱電;重新加載時(shí)，必須防水，以防止因進(jìn)水而導(dǎo)致生銹或凸輪開關(guān)短路。新裝上開關(guān)的外蓋時(shí)，請?jiān)诼萁z和墊圈上涂上玻璃膠。確保停機(jī)坪的完整性：現(xiàn)場監(jiān)控，讓駕駛員配合來回移動卸船機(jī)，然后進(jìn)行恒定和慢速切換，如果異常，立即停車并再次糾正凸輪開關(guān)。束語：電纜卷筒的頻繁故障導(dǎo)致卡車停止，導(dǎo)致卸載系統(tǒng)故障，甚至導(dǎo)致船舶整個(gè)卸載系統(tǒng)癱瘓，嚴(yán)重影響發(fā)電。果不能避免此類事故，必須解決所有類型的缺陷，必須總結(jié)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，以使卸船機(jī)的故障可控制和控制，并確保船舶的安全和連續(xù)運(yùn)行。源生產(chǎn)。

　　
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